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真空泵盘车困难原因分析
真空泵盘车困难原因分析1)泵两端定位轴承间隙没有调整好。该泵两端的轴承都是采用双列圆锥滚子轴承,双列圆锥滚子轴承两列内圈与外圈是锥面接触,内圈是可以从外圈中分离取出来的。两列内圈之间有一个轴承间隙调整隔环,也就是轴承的原始游隙是靠两列内圈之间的隔环来控制的,一般轴承出厂时其间隙就已经调整好。轴承装配在轴上,两列内圈中的一列顶在轴肩上,另一列靠锁紧背帽锁紧在轴上,锁紧后,两列内圈和隔环应该是紧密的连在一起随着轴一起转动,外圈与轴承箱紧配合不动。如果间隙调整隔环厚度小于原始厚度时,当锁紧背帽后,两列内圈与外圈发生非常规受力挤压,从而使轴承转动困难或者无法转动。
2)轴承内圈没安装到位。轴承内圈没有安装到位也会发生上面1)所述问题,原因是内外圈相对轴向前后错位,造成两列内圈中的其中一列与外圈非常规受力挤压。拆下动力端轴承时发现安装轴承位置的轴面上有很大的吃痕,分析判断轴承内圈没有完全顶到轴肩上,这是引起此次盘车困难的主要原因。
3)叶轮与泵两端面的间隙没调整好。水环式真空泵叶轮与泵体两端面的间隙是靠移动两端轴承座来调整的。调整方法是在轴承座与安装该轴承座的支架定位面之间加减垫片。
4)机封动静环密封面破裂后互相卡帮。
真空泵电机温度高的原因及解决对策
真空泵用于机组启动时抽真空,正常运行时用于抽出凝汽器中未凝结的气体。该泵配备电机160kW,转速590r/min,额定电流330A,电压380V,B级绝缘,正常运行时电流220~230A。每年夏季,电机温度都会超限,被迫加装临时冷却风机,但收效不大。电机长期高温运行会造成绝缘老化,缩短其使用寿命。对真空泵电机温度高的原因分析如下。
原因分析:(1)电机功率大,工作电流大,发热量大。(2)风扇转速低,风压,风量小。(3)风扇叶片数较少,产生的风量小。(4)电动机附有灰尘、油污,降低了散热能力。 (5)真空泵电机所在母线电压为380V,由于电缆压降及负荷分配不均,电机实际所加电压只有365V,电压偏低造成运行电流大。
对策:电机功率、转速是和真空泵相匹配的,不能更改。风扇安装于电机主轴上,电机转速决定了风扇转速,也不可更换。增加风扇叶片数量虽能起到一定作用,但叶片数量增加后,动平衡不容易找,如找正不好,会引起电机振动增加。(1)将原风扇罩加长40cm,在里面加装一个与风扇罩同直径轴流风机,轴流风机电机功率850W,转速1489r/min,电压380V。原风扇继续保留。轴流风机另设一路电源控制,轴流风机与主电机不设连锁。真空泵启动后及时启动轴流风机运行,真空泵停运后30min停运轴流风机,以使主电机得到充分冷却;(2)定期清除电机上灰尘,保持电机散热片清洁,增加其散热能力;(3)将真空泵所在母线电压调整为400V。
效果:(1)由于轴流风机转速高,风压风量大,冷却效果大大增强,在相同的环境温度、负荷电流下,主电机温度下降了12℃。夏季主电机温度未再超限。(2)轴流风机可人为控制,主电机停运后,轴流风机仍可运行,可以使主电机得到充分冷却。(3)尽量使2段母线负荷分配平衡,以防某段母线因负荷过重造成电压下降过多。(4)电压调整后,真空泵运行电流降为210A,发热量相对减小。(5)减缓了主电机的绝缘老化速度,延长了其使用寿命。
水环真空泵机组中真空泵如何选择
随着真空泵机组应用的发展,真空泵的种类已发展到很多种,其抽速从每秒零点几升到每秒十几万、数百万;极限压力(极限真空)从低真空到10-12pa以上的超高真空范围。由于真空应用部门所涉及的工作压力的范围很宽,因此任何一种类型的真空泵都不可能完全适用于所有的工作压力范围,只能根据不同的工作压力范围和不同的工作要求,选择不同类型的真空泵。水环真空泵 应选择正确的真空泵机组。由于真空泵有选择性抽气,因而,有时选用一种泵不能满足抽气要求,需要集中泵组合起来,互相补充才能满足抽气要求,有的真空泵不能在大气压下工作,需要预真空;有的真空泵出口压强低于大气压,需要前级泵,故都需要把泵组合起来使用,即真空机组。水环真空泵的结构原理: 它的结构和工作原理与罗茨鼓风机相似,工作时其吸气口与被抽真空容器或真空系统主抽泵相接。这种真空泵的转子与转子之间、转子与泵壳之间互不接触,间隙一般为0.1~0.8毫米;不需要用油润滑。转子型线有圆弧线、渐开线和摆线等。渐开线转子泵的容积利用率高,加工精度易于保证,故转子型线多用渐开线型。 罗茨真空泵的特点是:启动快,耗功少,运转维护费用低,抽速大、效率高,对被抽气体中所含的少量水蒸汽和灰尘不敏感,在100~1帕压力范围内有较大抽气速率,能迅速排除突然放出的气体。这个压力范围恰好处于油封式机械真空泵与扩散泵之间。
常见问题
故障 | 原因 | 处理方法 |
| 1.泵体内水位过高 | Ø 检查并调整水位至正常水平 |
启动困难 | 2.电源供应问题 | Ø 检查是否断电或短路 |
试车或运转过程中卡死 | 3.结垢严重 | Ø 拆卸清除或用酸洗 |
| 4.填料压盖太紧 | Ø 放松压盖螺栓 |
| 5.内部机件生锈 | Ø 用力扳动转子并用草酸清洗 |
| 6.异物卡住泵转子 | Ø 用水冲刷并打开检查 |
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| 1.电控柜电流保护调整不当 | Ø 调整热继电器置电流额定值 |
电机短路或过载 | 2.绕组短路 | Ø 检查电机绕组 |
| 2.工作液流量过高 | Ø 调节入水阀减少工作液流量 |
| 4.排气压力过高 | Ø 降低排气压力至规定范围 |
| 5.吸入气体中液体含量过高 | Ø 入口处加装分离器或降低工作液流量 |
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| 1.结垢严重 | Ø 拆卸清除活用酸洗 |
真空度低 | 2.皮带打滑引起转速下降 | Ø 拉紧皮带 |
| 3.供水量不足或温度过高 | Ø 调节供水量,降低工作液温度 |
| 4.真空系统泄漏 | Ø 检查填料函管路和泵内间隙是否有泄漏 |
| 5.真空表显示不正确 | Ø 更换真空表 |
| 6.阀板脱落 | Ø 更换阀板 |
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| 1.高温导致气蚀 | Ø 使用冷却水 |
| 2.气体摩擦或喷出 | Ø 把排气口引出室外 |
振动及噪声大 | 3.轴对中不好 | Ø 重新对中和锁紧 |
| 4.地脚螺栓松动 | Ø 拧紧地脚螺栓 |
| 5.工作液流量过高 | Ø 安装孔板流量计减少流量 |
| 6.吸排气管壁太薄 | Ø 采用管壁较厚的气管 |
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| 1.皮带太紧 | Ø 适当放松皮带 |
| 2.电机减速机水环泵不对中 | Ø 重新对中 |
轴承部位发热 | 3.润滑油脂缺少或过量 | Ø 改善润滑条件 |
| 4.轴承安装不当 | Ø 调整轴承 |
| 5.轴承被锈蚀,滚道被划伤 | Ø 更换新轴承 |